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    汽车制造业有啥风向?看看两会汽车界代表们怎么说

    来源:中国汽车新闻网 | 2018-03-23 09:12:30
    2018年,是改革开放40周年,也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。今年的全国两会,自然也是聚焦在全面深化改革之上,对于各行各业的改革创新和发展起到了重要的导向作用,作为国民经济重要组成部分的汽车制造业,也将迈入新的发展阶段。

    中国汽车新闻网讯 2018年,是改革开放40周年,也是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。今年的全国两会,自然也是聚焦在全面深化改革之上,对于各行各业的改革创新和发展起到了重要的导向作用,作为国民经济重要组成部分的汽车制造业,也将迈入新的发展阶段。

    据中国汽车工业协会公布的数据显示,2017年全国汽车销量2887.9万辆,同比增长3%,增速比上年同期回落10.61个百分点。中国的汽车市场快速普及的高增长阶段已经过去,新的消费时代悄然而至,这对于中国的汽车制造业提出了新的挑战。在今年两会,不论是总理的政府工作报告,还是汽车界两会代表们的提案建议,都对中国汽车制造业未来的发展起到了至关重要的导向作用。那么,今年全国两会有哪些方面的观点值得汽车圈的人关注呢?就让汽扯君来跟大家一起看看代表们怎么说。

    新能源汽车市场依旧重大利好

    如今谈及汽车行业,新能源汽车已经再也绕不开的话题了。今年的政府工作报告提出,加快制造强国建设,推动新能源汽车等产业发展,全面放开一般制造业,扩大新能源汽车等领域开放,以及将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长3年。

    这是“新能源汽车”连续第九次出现在政府报告中,可见其地位之重要,虽然我国的新能源汽车市场仍旧是政策导向型市场,但仔细梳理此次两会代表委员们的相关议案、提案、建议不难发现,代表委员们对新能源汽车领域的关注问题不断深化,这一市场将慢慢从萌芽期走向规范期,并且在产业成型之后迎来新一轮的爆发。

    全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊认为,2014年以来,中国新能源汽车市场已从导入期迈向快速发展期。长城汽车总裁王凤英也围绕我国新能源汽车产业发展的现状和问题,呼吁从法规、政策层面构建新能源汽车公平竞争与标准统一的市场环境,理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。

    两会期间,工信部部长苗圩明确表示,现阶段工信部正抓紧确定国家新能源汽车在2020年后的占比,2019年、2020年两年的占比要分别达到8%、10%。这一目标远超此前预计的5%、6%的市场占比。市场分析人士表示,这意味着自2018年起,新能源汽车产量、销量增速均将大幅提升,今后三年行业将迎来新的爆发期。

    汽车行业大力推进“中国制造2025”

    翻看最近的汽车行业新闻,东风本田“机油门”事件、奔驰定速巡航高速失控事件等等在大家的朋友圈被传得沸沸扬扬,引起了公众的极大关注,由此可见,随着社会大众对于汽车文化的认识加深,他们对于汽车的产品品质方面的需求会更加苛刻,这也是汽车新消费时代对整个汽车制造业提出的必然要求。

    如何提升中国汽车制造业整体制造水平,一直是横亘在中国汽车企业面前的一道考题。今年的政府工作报告同样指出,全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命。中国的汽车制造业正处在转型的关键时期,。WEY、领克、红旗等冲击高端,长城、吉利、长安等持续推进品质制造,中国的自主车企似乎已经迈开了步伐冲刺。

    全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福在“代表通道”上表示,中国汽车工业现处于全球价值链的中低端,中国汽车制造如何走向中高端,是摆在汽车行业面前的一个重要课题。李书福认为,要加大对人才培养、培训等方面的投入,加大研发创新能力建设。

    自主品牌全面发力 开始“走出去”

    回顾2017年的中国汽车市场大事记,从吉利博越、荣威RX5等爆款互联网汽车供不应求,到WEY、领克高端品牌相继试水自主高端,再到吉利收购宝腾成立技术品牌,甚至是国家设立“中国品牌日”等等,中国汽车品牌形象正在一步步接轨国际。

    在这样的背景下,以及在“一带一路”倡议推动下,中国自主车企从以往的“蛰伏”,如今也在逐渐开始完成“走出去”的转变。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%。其中,乘用车出口63.9万辆,同比增长34%。值得一提的是,我国在“一带一路”国家的汽车出口量总体占比已超过出口总量的60%。

    全国人大代表,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示,“一带一路”倡议作为我国新的国际战略框架,从顶层设计和规划层面逐步走向落实,给我国经济带来了新的发展机遇。

    尹同跃在《关于加强“一带一路”倡议中“基金与产业”“政府与企业”融合推进的建议》中提出,建议国家能够引导“丝路基金”等基金向汽车、装备等中国优势产业的倾斜;同时金融机构加大对“走出去”的汽车、装备等制造产业金融支持力度,采取措施帮助中国汽车、装备等制造产业规避汇率风险,降低损失。

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